Kevesebb mint két évvel a létrehozása elteltével a Xiaomi gépjármű-gyártás részlege továbbra is rentábilis

A Xiaomi az elektromos autók gyártásának megkezdésével a cég történetének egy jelentős mérföldkövét lépte át. Az SU7 elektromos szedán piacra dobása után először a cég elektromos autó gyártási részlege elkezdett pozitív profitot termelni.

A kínai óriás az év második felében 700 millió kínai yuan-nyi pozitív szaldót jelentett be, ami nagyjából 85 millió eurónak felel meg. Ezt az után tudtuk meg hogy a cég az évre nagyjából 350.000-400.000 elektromos autó piacra dobását jelentette be. A bejelentés a Xiaomi SU7 piacra érkezése után mintegy 19 hónappal érkezett.

A Xiaomi intelligens elektromos autók és mesterséges intelligencia fejlesztési részlege a profitjának nagy hányadát szinte kizárólag az elektromos autók eladásából szerzi. Ez egy negyedévre vetítve összesen 29 milliárd yuan (3.53 milliárd euró) volt, amiből 28,3 (3.45 milliárd euró) milliárdot az elektromos autók adtak. Ha ezt összevetjük a 2014-es év harmadik negyedévével akkor láthatjuk hogy az ugrás jelentős, 199%. A 2025-ös év második negyedévével összehasonlítva pedig 36%-os a növekedés. Ha valaki követi az elektromos autó szektort akkor hamar észreveheti hogy ezzel a Xiaomi mint egy teljes jogú elektromos autó gyártó tud megjelenni a piacon. A cég dinamikája mind az eladási számokat, mind az árakat tekintve dinamikusan fejlődik.

Az idei év júliusa és szeptembere között a Xiaomi 108.796 elektromos autót tett a piacra. Ez 81.302 példánnyal több mint az ezt megelőző negyedévben. Ha az előző évvel összehasonlítjuk akkor láthatjuk hogy a növekedés nagyon jelentős. A 2024-es év harmadik negyedévében a cég 39.790 modellt tett a piacra, ehhez képest a növekedés tehát 173%-os volt. Amikor is egy gyártó egy év alatt megtöbbszörözi az eladások számát, akkor nehéz továbbra is egy csupán feltörekvő gyártóról beszélni.

A Xiaomi a magas árkategóriában is versenyez. Nemrég átlépte a 29.000 eurós határt és vannak modellek, amik 29,080 és 31,690 euró közötti áron kerülnek eladásra. A magas ártartományba a cég az YU7 megjelenésével lépett be, ez a modell a spektrum egyik legborsosabb tagja. Ezzel nem rontottak el semmit, 2025 októberében a Xiaomi a kínai SUV eladások élére lépett az YU4 megjelenésével. Ebből is láthatjuk hogy a Xiaomi nem csak a külföldi piacokon, de az otthoni kínai piacon is megtalálta a kilövelési lehetőségeket.

A fejlődéshez jelentősen hozzájárul az is hogy a Xiaomi 402 eladási pontot hozott már létre Kínában 119 városban, illetve további 209 szervízközpontot is felépített mintegy 125 városban. Ha már jártál Kínában, akkor tudhatod hogy ha elektromos autót szeretnél eladni, akkor nem lesz elég egy városban autószalont nyitnod. Látszik hogy a Xiaomi ebből a leckéből is 5-ösre vizsgázott.

A cég jelentős növekedését láthatjuk abból is, hogy a cég “Smart elektromos autók, mesterséges intelligencia és egyéb új kezdeményezések” részlege 25.5%-os növekedést mutatott a bruttó árrés tekintetében, ez pedig a tavalyi évben csak 17.1% volt. A növekedés mögött több tényezőt is kereshetünk. A cég olcsóbban tudja beszerezni az autók gyártásához szükséges nyersanyagokat, ezzel csökkenteni tudta az egy egység legyártásának költségeit. Továbbá 2025 tavaszán megjelent az SU7 Ultra, valamint más tevékenységein is tudta növelni a profit rátáját. Ezzel a cég a harmadik negyedévre eljutott oda, hogy a teljes bevételének a harmadát az elektromos autó eladások adják. A második negyedévben ehhez képest ez a szám csupán 18 százalék volt. Ehhez még az is hozzájön hogy a cég 400.000 autó eladását célozta meg a jövőben.

Lei Jun, a Xiaomi egy analitikusa elmondta hogy a cégnek sikerült teljesíteni a 2025-ös évre betervezett 350.000 darabos eladási normát. Itt azonban nem állnak meg és ezt az idei év végére szeretnék 400.000-re feltornázni. Ha ehhez még hozzáadjuk a 2024-es eladásokat, akkor láthatjuk hogy a Xiaomi már összesen több mint 500.000 modellt tett az elektromos autó piacra.

A Xiaomi sikertörténete ennek ellenére nem volt teljesen bajoktól mentes. A Bloomberg szerint a cégnek legalább két jelentős kihívással kell megbirkóznia. Az egész világon tapasztalható mikrochip hiány az árak emelkedését okozta és ez kihatással van mind az okostelefon és az elektromos autó gyártásra is. Továbbá a kínai nemzetközi kimutatások szerint az elektromos autók iránti kereslet az országban csökken és ez az elemzők szerint a piac zsugorodásához vezethet majd.

Ezek a bizonytalanságok megnehezítik a Xiaom életét is és a cég az év elején felhalmozott bevételeiből veszített is. A gépjármű gyártó tehát fontos döntések előtt áll. Jelenleg úgy néz ki a cégnél folytatják az elektromos autók eladásából származó bevételek erősítését és a Xiaomi jelenleg az egyik leginkább figyelemmel kísért kínai óriás ezen a területen.

Forrás: ev-news.fr