Ha ismered a BYD-t, akkor biztosan hallottál már az Xpeng-ről is! Itt egy erős vetélytárs ami pár hónapja jelent meg a piacon

A kínai elektromos autók piaca dinamikus változásban van. Ebben pedig az Xpeng-nek jelentős szerepe van. Eddig sokan úgy tekintettek erre a szereplőre mint egy feltörekvő jelenség és nem voltunk biztosak a jövőjében sem. A cég azonban nemrég jelentette be az erre a negyedévre vonatkozó eladási adatait, amiből pedig minden bizonnyal az látszik, hogy megerősítették piaci jelenlétüket. Az autópiacon tudjuk hogy a rentábilitás kritikus. Ebben a paraméterben viszon az Xpeng úgy néz ki egyre jobban teljesít és egyre gyorsabban halad a piaci térnyerés tekintetében.

Nézzük meg tehát mennyi példányt sikerült eladni az Xpeng-nél július és szeptember között. Erre az időszakra az Xpeng 116.007 eladott gépjárművel büszkékedhet! Ez 149.3 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest, amikor is a cég 46.533 modellt dobott a piacra (2024-es adat). A gyártó ezzel nagy áttörést eszközölt az elektromos autók piacán. Xiaopeng He, a cég igazgatója elmondta hogy jelenleg a feltörekvő pályaszakasz elején járnak. Mindezt az eladott példányok számával kapcsolatban hozta a nyilvánosságra.

A pénzügyi teljesítményt a cég piaci mutatóiból is láthatjuk. Az Xpeng eladások az idei év harmadik negyedévében 20.38 milliárd kínai yuant generáltak ami nagyjából 2.47 milliárd eurónak felel meg. Ez az előző évvel összevetve 101.8 százalékos növekedést jelent. A bruttó profit 20.1 százalékkal emelkedett. Ez pedig az előző időszakban csupán 15.3 százalék volt. A növekedés főleg a termelési hatékonyságban és a költségek optimalizálásában keresendő és ezzel párhuzamosan az Xpeng-nek sikerült növelni az eladott példányok számát is.

A pénzügyi stratégia, ami az innovációs fejlesztésekre összpontosít

A negyedéves jelentésből az is kiderül hogy a cégnek sikerült a nettó kiadásait is csökkenteni. Annak ellenére hogy a nettó szaldó még a negatív tartományban áll (nagyjából 380 millió kínai yuan, 46 millió euró), ezt a számot 79 százalékkal sikerült javítani. Ha ezeket a számokat összevetjük a konkurens cégek mutatóival, azt láthatjuk hogy az Xpeng ezen rövid időtartam alatt egyre jobban teljesít a pénzügyek terén is.

Érdekes lehet megvizsgálni hogy a meglehetősen sok eladás ellenére az Xpeng-nek miért nem sikerült még pozitívba fordulnia. A jelentések szerint a cég eddigi bevétele 2.5 milliárd euró volt, de ettől függetlenül sok a kiadásuk. Ez főleg annak tudható be, hogy az Xpeng nagyon jelentős összegeket öl a kutatás-fejlesztésbe. Csak erre a negyedévre ha nézzük, a cég megközelítőleg 294 milliárd eurót költött el KF projektekre, tehát több mint 50 százalékkal növelte az ilyen jellegű kiadásait.

Xiaopeng He elképzelései szerint a tradícionális autógyártó kategóriából ki kell lépni. Az Xpeng hasonlóan mint a Tesla, úgy állítja be magát mint aki nagyon ügyes a mesterséges intelligencia fejlesztésben. A jövőben úgy tervezk hogy ők fogják majd gyártani a teljesen autonóm robottaxikat is Kínában. Nemrég jelentettek be három önvezető járművet, ezekenek a tömegtermelését 2026-tól kezdik majd. A bektetésekkel szeretnék elérni hogy a technológiai újítások széles tárháza megjelenjen majd a gépkocsikban és a jövőben ez lesz majd az a hozzáadott érték, amit a vásárlók elé tesznek.

A mesterséges intelligencia és az azzal kapcsolatos kutatások minden bizonnyal a jövőt építik, az Xpeng jelenlegi modelljei pedig a dinamikus piaci jelenlétért felelősek. Októberben a cég 42.013 autót értékesített. A negyedik negyedévre vonatkozóan az előrejelzések optimisták. Úgy remélik hogy idén összesen 125.000-132.000 gépjárművet tudnak majd értékesíteni és ezzel az éves eladásaikat majd 36 százalékról 44 százalékra tudják növelni. Számkban kifejezve ez 21.5 milliárd yuan-ról 23 milliárd-ra való növekedést jelent a bevételek tekintetében.

A növekedés mozgatórugója főleg a termelés hatékonyságának növelése valamint a Mona modellek megjelenése volt. Az M03 modell egy elektromos szedán. Ezt Kínában 2024 augusztuának végén dobták piacra és nagy áttörést vártak tőle. Főleg az árával tudott versenyezni, hiszen nagyjából 18.000 euró körül került ki a piacra, ami valóban a megfizethető kategória sokak számára. Január és augusztus között a Mona M03-ból összesen 117.443 darabot adtak el és ez az Xpeng globális eladásainak 43 százalékát tette ki. A siker mögött a Didi taxiszolgáltatóval (kínai óriáscég) való együttműködést is kereshetjük.

Az Xpeng bővíti a portfólióját is. Nemrég jelentették be a G7 SUV változatot is valamint a második generációs P7 szedánt. Ezek mellett legalább annyi figyelmet kap a Mona széria fejlesztése is. Az értesülések szerint ebből is lesz második generáció, amiben megjelenik majd egy SUV modell az M03 karosszériáján alapulva. A cég így próbál meg egyre több vásárlót bevonzani a jövőben.

Forrás: ev-news.fr